← Volver a comparativa

Renault Master (2017) - Motril

Precio45.000 €La más fresca de base, pero muy exigente en tarifa
Kilometraje62.500 kmMuy pocos kilómetros reales para una Master de 2017
Base mecánica2.3 dCi 150Mecánica agradable, aunque el anuncio habla de reprogramación
Riesgo globalMedioMenos por desgaste que por proyecto eléctrico poco ortodoxo y precio alto
Año / versiónMaster de 2017, 2.3 dCi, anunciada como 130 CV reprogramada a 150 CV. Ese detalle ya obliga a confirmar cómo está hecha la gestión.
Camperización declaradaBaño interior, agua caliente, nevera con congelador, microondas, toldo, Smart TV, soporte para portamotos y mucha vivienda.
Agua / energía50 L limpias y sistema eléctrico autónomo con un pequeño motor/generador de gasolina para demandas altas. Es funcional, pero no es mi solución favorita.
Viaje / usoPuede ser una gran furgo de uso real, pero ya está en tarifa donde comparo contra campers más refinadas y simples de mantener.
Oferta razonableYo no me movería cerca de los 45.000 €. La veo con sentido más cerca de 39.000-40.000 € si de verdad todo está tan nuevo como dice.
Puntos fuertesBase muy poco rodada, vivienda amplia, mucha comodidad y sensación de furgo ya acabada.
Puntos a vigilarReprogramación, instalación eléctrica con generador auxiliar, peso real y valor de reventa a ese precio.

Plano de distribución interior

Esta capa combina identificación de caja, lectura de equipamiento, heurística espacial y revisión humana pendiente. La salida se limita al informe detallado y no altera todavía la comparativa principal.

Esquema funcional 2D

Fuente visual: automático

Esquema funcional 2D

Plano top-down a escala aproximada

Fuente visual: automático

Plano a escala aproximada

Clasificación de aseo

No concluyente No concluyente

Base / cajaRenault Master · L2H2
Dimensiones internas usadas3083 x 1765 x 1894 mm
Referencia sectorial común de volumen interior para Renault Master / Nissan Interstar L2H2; validación manual pendiente.
Planos mostradosEsquema funcional: automático · Plano a escala: automático
Cobertura fotográfica6 fotos útiles estimadas / 3 ángulos · layout suficiente: sí · baño suficiente: sí
Estado de revisiónpendiente_revision_humana
Esta primera versión queda abierta a aceptar, corregir o mantener no concluyente tras revisar las fotos interiores.

Evidencia visual usada

Heurística conservadora por secuencia de galería; pendiente de revisión visual humana.

Evidencia 1Evidencia 2Evidencia 3Evidencia 4Evidencia 5Evidencia 6

Consumo estimado

La base 2.3 podría viajar bien, pero la vivienda y la aerodinámica mandan. El generador adicional no suma puntos ni simplicidad.

ReferenciaEstimación
Referencia base7,0 a 7,6 l/100 km
Viaje real razonable8,8 a 9,8 l/100 km
Autopista cargada10,0 a 11,0 l/100 km
Cuándo me preocuparíaPor encima de 11,3 sostenidos revisaría carga, reprogramación y estado general.

Coste anual estimado (5.000 km/año)

Mismo marco de costes del portal, sin contar depreciación ni campings.

Seguro398 €
IVTM / impuesto municipal99,88 €
ITV prorrateada60,51 €
Furgón vivienda/N1 de 2017: inspección anual en este marco
Gasóleo (5.000 km)860 €
Mantenimiento sistema auxiliar / generador120 €
Neumáticos prorrateados190 €
Frenos y alineado prorrateados60 €
Fluidos y filtros250 €
Revisión anual y pequeños ajustes170 €
Reserva averías / reparaciones832 €
Total anual estimado~3.041 € / año

Veredicto

Tiene muy buena pinta para quien priorice uso y confort, pero yo no pagaría 45.000 € por esta solución salvo documentación exquisita y una inspección impecable.

Riesgos mecánicos probables en esta unidad

SistemaProbabilidadQué suele pasarCoste orientativoPrevención / prueba
Reprogramación motorMedia-altaNecesito saber quién la hizo y cómo va la fiabilidad real.VariableDiagnosis y lectura de parámetros.
Sistema eléctrico con generadorMedia-altaFunciona, pero añade complejidad y mantenimiento.200 a 1.200 €Prueba completa de cargas.
Peso total / portamotosMediaHay mucho equipamiento para una L2.VariableBáscula real.
Valor residualAltaLa tarifa ya se mete en zona de producto mejor resuelto.No aplicaComparación fría de mercado.

Checklist antes de pagar señal

Fuentes del informe

Galería de Medios

← Volver a comparativa