| Año / versión | Jumper de 2013 con 2.2 HDi 130. Sobre el papel es una de las combinaciones más equilibradas de toda esta pasada por precio y uso real. |
|---|---|
| Camperización declarada | Homologada en 2023, con cama fija ampliable, mesa escamoteable, calefacción, doble batería, placa solar, cocina, fregadero, potty y mucha capacidad de almacenaje. |
| Agua / energía | 55 L declarados, frigorífico de 55 L, doble batería secundaria, placa solar y enchufes de 12/220 V. No es una instalación brutal, pero sí razonable y coherente. |
| Viaje / uso | Muy válida para dos y perfectamente utilizable para tres de manera puntual. Compacta, discreta y sin irse a precios absurdos. |
| Oferta razonable | A 20.800 € la veo francamente bien tirada si no hay humedades ni chapas raras. Mi zona de cierre ideal sería 19.500-20.000 €. |
| Puntos fuertes | Kilometraje contenido, motor 130, homologación reciente, equipamiento suficiente y una distribución con sentido. |
| Puntos a vigilar | Qué tal está de sellados, si el mobiliario aguanta bien el uso y si la instalación eléctrica está rematada con criterio. |
Esta capa combina identificación de caja, lectura de equipamiento, heurística espacial y revisión humana pendiente. La salida se limita al informe detallado y no altera todavía la comparativa principal.
Fuente visual: automático
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Sin aseo interior No concluyente
| Base / caja | Citroën Jumper · L1H1 |
|---|---|
| Dimensiones internas usadas | 2670 x 1870 x 1662 mm Referencia sectorial común de volumen interior para la familia Ducato/Jumper/Boxer L1H1; validación manual pendiente. |
| Planos mostrados | Esquema funcional: automático · Plano a escala: automático |
| Cobertura fotográfica | 6 fotos útiles estimadas / 3 ángulos · layout suficiente: sí · baño suficiente: sí |
| Estado de revisión | pendiente_revision_humana Esta primera versión queda abierta a aceptar, corregir o mantener no concluyente tras revisar las fotos interiores. |
Heurística conservadora por secuencia de galería; pendiente de revisión visual humana.






Una L1H1/L2 corta con 2.2/130 no debería asustar en consumo si la vivienda no la estrangula.
| Referencia | Estimación |
|---|---|
| Referencia base | 6,9 a 7,5 l/100 km |
| Viaje real razonable | 8,1 a 9,0 l/100 km |
| Autopista cargada | 9,2 a 10,0 l/100 km |
| Cuándo me preocuparía | Si se acerca a 10,5 sostenidos revisaría peso, frenos y admisión. |
Estimación homogénea del portal para España, con 5.000 km/año y criterio SCR de particular.
| Seguro | 398 € |
|---|---|
| IVTM / impuesto municipal | 99,88 € |
| ITV prorrateada | 121,02 € Furgón vivienda/N1 de 2013: inspección semestral |
| Gasóleo (5.000 km) | 815 € |
| Neumáticos prorrateados | 180 € |
| Frenos y alineado prorrateados | 60 € |
| Fluidos y filtros | 230 € |
| Revisión anual y pequeños ajustes | 160 € |
| Reserva averías / reparaciones | 760 € |
| Total anual estimado | ~2.824 € / año |
La subo al puesto 8 porque es de las que más me apetece visitar con cabeza fría: no gana por lujo, gana por equilibrio. Es exactamente el tipo de anuncio que suele desaparecer rápido cuando está sano de verdad.
| Sistema | Probabilidad | Qué suele pasar | Coste orientativo | Prevención / prueba |
|---|---|---|---|---|
| Sellados y claraboya | Media | Camperización 2023 no equivale automáticamente a impermeabilidad perfecta. | Variable | Medidor de humedad y revisión de marcos. |
| Instalación eléctrica | Media | Quiero ver secciones, protecciones y cómo está rematada la doble batería. | 120 a 700 € | Panel, fusibles y carga real. |
| Suspensión / apoyos | Media | Hay mucho armario y cajón; toca ver cómo sienta cargada. | 300 a 900 € | Prueba con depósitos y baches. |
| 2.2 HDi 130 | Media | Suele ir bien si no se ha dejado mantenimiento a medias. | 250 a 1.200 € | Diagnosis, temperatura y arranque en frío. |








