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Citroën Jumper Camper (2013) - Rivas-Vaciamadrid

Precio20.800 €Muy por debajo de lo que veo pedir a muchas 2013 peores
Kilometraje144.000 kmRodaje muy bueno para una Jumper ya homologada y usable
Base mecánica2.2 HDi 130Una base suficientemente seria si mantenimiento y peso acompañan
Riesgo globalMedioLa foto general es buena; necesito confirmar acabado y envejecimiento real
Año / versiónJumper de 2013 con 2.2 HDi 130. Sobre el papel es una de las combinaciones más equilibradas de toda esta pasada por precio y uso real.
Camperización declaradaHomologada en 2023, con cama fija ampliable, mesa escamoteable, calefacción, doble batería, placa solar, cocina, fregadero, potty y mucha capacidad de almacenaje.
Agua / energía55 L declarados, frigorífico de 55 L, doble batería secundaria, placa solar y enchufes de 12/220 V. No es una instalación brutal, pero sí razonable y coherente.
Viaje / usoMuy válida para dos y perfectamente utilizable para tres de manera puntual. Compacta, discreta y sin irse a precios absurdos.
Oferta razonableA 20.800 € la veo francamente bien tirada si no hay humedades ni chapas raras. Mi zona de cierre ideal sería 19.500-20.000 €.
Puntos fuertesKilometraje contenido, motor 130, homologación reciente, equipamiento suficiente y una distribución con sentido.
Puntos a vigilarQué tal está de sellados, si el mobiliario aguanta bien el uso y si la instalación eléctrica está rematada con criterio.

Plano de distribución interior

Esta capa combina identificación de caja, lectura de equipamiento, heurística espacial y revisión humana pendiente. La salida se limita al informe detallado y no altera todavía la comparativa principal.

Esquema funcional 2D

Fuente visual: automático

Esquema funcional 2D

Plano top-down a escala aproximada

Fuente visual: automático

Plano a escala aproximada

Clasificación de aseo

Sin aseo interior No concluyente

Base / cajaCitroën Jumper · L1H1
Dimensiones internas usadas2670 x 1870 x 1662 mm
Referencia sectorial común de volumen interior para la familia Ducato/Jumper/Boxer L1H1; validación manual pendiente.
Planos mostradosEsquema funcional: automático · Plano a escala: automático
Cobertura fotográfica6 fotos útiles estimadas / 3 ángulos · layout suficiente: sí · baño suficiente: sí
Estado de revisiónpendiente_revision_humana
Esta primera versión queda abierta a aceptar, corregir o mantener no concluyente tras revisar las fotos interiores.

Evidencia visual usada

Heurística conservadora por secuencia de galería; pendiente de revisión visual humana.

Evidencia 1Evidencia 2Evidencia 3Evidencia 4Evidencia 5Evidencia 6

Consumo estimado

Una L1H1/L2 corta con 2.2/130 no debería asustar en consumo si la vivienda no la estrangula.

ReferenciaEstimación
Referencia base6,9 a 7,5 l/100 km
Viaje real razonable8,1 a 9,0 l/100 km
Autopista cargada9,2 a 10,0 l/100 km
Cuándo me preocuparíaSi se acerca a 10,5 sostenidos revisaría peso, frenos y admisión.

Coste anual estimado (5.000 km/año)

Estimación homogénea del portal para España, con 5.000 km/año y criterio SCR de particular.

Seguro398 €
IVTM / impuesto municipal99,88 €
ITV prorrateada121,02 €
Furgón vivienda/N1 de 2013: inspección semestral
Gasóleo (5.000 km)815 €
Neumáticos prorrateados180 €
Frenos y alineado prorrateados60 €
Fluidos y filtros230 €
Revisión anual y pequeños ajustes160 €
Reserva averías / reparaciones760 €
Total anual estimado~2.824 € / año

Veredicto

La subo al puesto 8 porque es de las que más me apetece visitar con cabeza fría: no gana por lujo, gana por equilibrio. Es exactamente el tipo de anuncio que suele desaparecer rápido cuando está sano de verdad.

Riesgos mecánicos probables en esta unidad

SistemaProbabilidadQué suele pasarCoste orientativoPrevención / prueba
Sellados y claraboyaMediaCamperización 2023 no equivale automáticamente a impermeabilidad perfecta.VariableMedidor de humedad y revisión de marcos.
Instalación eléctricaMediaQuiero ver secciones, protecciones y cómo está rematada la doble batería.120 a 700 €Panel, fusibles y carga real.
Suspensión / apoyosMediaHay mucho armario y cajón; toca ver cómo sienta cargada.300 a 900 €Prueba con depósitos y baches.
2.2 HDi 130MediaSuele ir bien si no se ha dejado mantenimiento a medias.250 a 1.200 €Diagnosis, temperatura y arranque en frío.

Checklist antes de pagar señal

Fuentes del informe

Galería de Medios

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