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Citroën Jumper L2H2 (2018) - Madrid

Precio32.350 €Muy equipada, pero ya entra en franja de precio que vigilo de cerca
Kilometraje140.000 kmRodaje razonable para una L2H2 de 2018 con uso camper real
Base mecánica2.0 BlueHDi 130Buena base moderna y bastante más civilizada que las Puma viejas
Riesgo globalMedioNo me preocupa la idea del proyecto; me preocupa pagar fuerte sin revisar perfecto
Año / versiónJumper L2H2 de 2018 con 2.0 BlueHDi 130. Tamaño muy bueno para uso real y mucho más fácil de recomendar que una L4 pesada para todo.
Camperización declaradaMontaje profesional de 2023, todo homologado, salón en U, litio 230 Ah, 290 W solares, MPPT, booster, conversor, Vitrifrigo C90, Whale 8 L y Planar Autoterm.
Agua / energía100 L limpias, dos grises de 45 L, litio grande y 290 W. En autonomía queda muy por encima de la mayoría de privadas sub-35k.
Viaje / usoEs una L2H2 de viaje serio para dos, incluso muy cómoda para teletrabajo o escapadas largas. Tiene bastante más lógica de uso que muchas 'full equipe' mal rematadas.
Oferta razonableEl valor técnico existe, pero a 32.350 € ya quiero revisar el acabado con lupa. Intentaría acercarla a 30.500-31.000 €.
Puntos fuertesMontaje profesional, litio, agua caliente, muy buena nevera, BlueHDi moderno y una lista de extras de verdad.
Puntos a vigilarQue toda esa lista de extras esté realmente rematada bien y que no se haya penalizado peso ni acceso a mantenimiento.

Plano de distribución interior

Esta capa combina identificación de caja, lectura de equipamiento, heurística espacial y revisión humana pendiente. La salida se limita al informe detallado y no altera todavía la comparativa principal.

Esquema funcional 2D

Fuente visual: automático

Esquema funcional 2D

Plano top-down a escala aproximada

Fuente visual: automático

Plano a escala aproximada

Clasificación de aseo

Sin aseo interior No concluyente

Base / cajaFiat Ducato · L2H2
Dimensiones internas usadas3120 x 1870 x 1932 mm
Referencia sectorial común de volumen interior para la familia Ducato/Jumper/Boxer L2H2; validación manual pendiente.
Planos mostradosEsquema funcional: automático · Plano a escala: automático
Cobertura fotográfica6 fotos útiles estimadas / 3 ángulos · layout suficiente: sí · baño suficiente: sí
Estado de revisiónpendiente_revision_humana
Esta primera versión queda abierta a aceptar, corregir o mantener no concluyente tras revisar las fotos interiores.

Evidencia visual usada

Heurística conservadora por secuencia de galería; pendiente de revisión visual humana.

Evidencia 1Evidencia 2Evidencia 3Evidencia 4Evidencia 5Evidencia 6

Consumo estimado

Una L2H2 2.0/130 moderna y bien montada puede viajar razonablemente sin comerse el presupuesto en gasóleo.

ReferenciaEstimación
Referencia base6,4 a 7,0 l/100 km
Viaje real razonable8,3 a 9,2 l/100 km
Autopista cargada9,4 a 10,4 l/100 km
Cuándo me preocuparíaSi pasa de 10,7 sostenidos revisaría DPF, frenos y peso real.

Coste anual estimado (5.000 km/año)

Marco homogéneo SCR para España, 5.000 km/año y compra particular sin IVA visible.

Seguro430 €
IVTM / impuesto municipal109,92 €
ITV prorrateada60,51 €
Furgón vivienda/N1 de 2018: inspección anual
Gasóleo (5.000 km)820 €
Neumáticos prorrateados180 €
Frenos y alineado prorrateados60 €
Fluidos y filtros230 €
Revisión anual y pequeños ajustes180 €
Reserva averías / reparaciones620 €
Total anual estimado~2.691 € / año

Veredicto

La dejo en puesto 11. Si costara 29.900 € estaría peleando mucho más arriba; como ya entra en franja roja de precio, la meto pero no le regalo ranking.

Riesgos mecánicos probables en esta unidad

SistemaProbabilidadQué suele pasarCoste orientativoPrevención / prueba
Peso y reparto de cargasMediaEl equipamiento es serio; toca comprobar que no se haya comido la carga útil.VariableBáscula y ficha.
Estado real del litioMediaHay que medir carga, BMS y comportamiento real, no solo creer el anuncio.250 a 1.200 €Prueba de carga/descarga.
Acabado profesionalMedia-bajaCuando está bien hecho suma mucho; si hay chapuzas ocultas, duele corregirlo.150 a 900 €Revisión de mobiliario e instalaciones.
BlueHDi / emisionesMediaMuy buena base, pero quiero ver DPF y uso real.250 a 1.500 €Diagnosis en frío y caliente.

Checklist antes de pagar señal

Fuentes del informe

Galería de Medios

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