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Citroën Jumper 2.2 HDi 130 (2013) - Ciudad Real

Precio 28.790 € Precio anunciado final; sin Shop visible ni señal fiscal adicional
Kilometraje 260.000 km El campo rápido de Wallapop sale mal; el texto del anuncio sí habla de 260.000 km
Base mecánica 2.2 HDi 130 Arquitectura Puma/Transit derivada, la parte delicada de la compra
Riesgo global Alto Vivienda muy convincente, pero motor y precio no me cuadran del todo
Año / versiónWallapop muestra "Furgón 35 2.2 HDi 130 L4H2 4p", pero el texto comercial habla de L4H3. Antes de valorar la compra hay que pedir ficha técnica para cerrar altura real, MMA y clasificación exacta.
Camperización declarada3 plazas de viaje y 3 de noche, instalación Victron, placa solar 400 W, batería 150 Ah, calefacción diésel, baño interior con ducha y WC portátil, agua caliente, claraboyas y ventanas con mosquitera/oscurecedor.
Agua / energía100 L de limpias, 12 V y 220 V, nevera con congelador, instalación bastante seria para uso real. El punto flojo no es la vivienda: es la base mecánica que la mueve.
Viaje / usoComo furgo para estancias largas tiene muy buena pinta: mucho volumen, buena autonomía y baño resuelto. Como compra, el problema es que estás pagando casi 29.000 € por una camper pesada con un 2.2 HDi de la familia que más me cuesta recomendar.
Puntos fuertesEquipamiento completo, distribución lógica, homologación declarada como furgón vivienda, 400 W solares y baño interior de verdad.
Puntos a vigilarMotor 2.2 HDi 130 de la rama más conflictiva, discrepancia L4H2/L4H3, ausencia de datos finos de historial y un precio que me parece fuerte para la mecánica que es.

Plano de distribución interior

Esta capa combina identificación de caja, lectura de equipamiento, heurística espacial y revisión humana pendiente. La salida se limita al informe detallado y no altera todavía la comparativa principal.

Esquema funcional 2D

Fuente visual: automático

Esquema funcional 2D

Plano top-down a escala aproximada

Fuente visual: automático

Plano a escala aproximada

Clasificación de aseo

WC extraíble o seco sin recinto dedicado Sin separación con el resto de la vivienda

Base / cajaFiat Ducato · L3H2
Dimensiones internas usadas3705 x 1870 x 1932 mm
Referencia sectorial común de volumen interior para la familia Ducato/Jumper/Boxer L3H2; validación manual pendiente.
Planos mostradosEsquema funcional: automático · Plano a escala: automático
Cobertura fotográfica6 fotos útiles estimadas / 3 ángulos · layout suficiente: sí · baño suficiente: sí
Estado de revisiónpendiente_revision_humana
Esta primera versión queda abierta a aceptar, corregir o mantener no concluyente tras revisar las fotos interiores.

Evidencia visual usada

Heurística conservadora por secuencia de galería; pendiente de revisión visual humana.

Evidencia 1Evidencia 2Evidencia 3Evidencia 4Evidencia 5Evidencia 6

Consumo estimado

Tomo como base el 2.2 HDi 130 equivalente de fabricante y lo corrijo por una camper L4 muy cargada, con techo alto y 260.000 km. Aquí el consumo depende mucho de peso real, viento y estado de inyectores/turbo.

ReferenciaEstimación
Homologado base de fabricante7,2 a 8,0 l/100 km en furgón vacío equivalente
Viaje real razonable9,6 a 10,8 l/100 km a 90-100 km/h ya camperizada
Autopista / viento / carga plena10,8 a 12,2 l/100 km
Cuándo me preocuparíaSi vive por encima de 12,5 l/100 km, revisaría inyectores, turbo, EGR, frenos y peso real.

Coste anual estimado (5.000 km/año)

Hipótesis de trabajo para España a 15/04/2026: gasóleo A a 1,81 €/l, seguro camper a terceros ampliado fijado en 398 € como referencia común para particular, IVTM de Arroyo de la Encomienda en escenario conservador de 99,88 €, e ITV calculada como furgón vivienda/N1 tomando la antigüedad de 2013 que muestra el anuncio. A esta fecha eso significa inspección semestral, así que uso 121,02 € al año.

Seguro398 €
IVTM / impuesto municipal99,88 €
ITV prorrateada121,02 €
Furgón vivienda/N1 de 2013: inspección semestral
Gasóleo (5.000 km)1.010 €
AdBlue / urea0 €
Neumáticos prorrateados190 €
Frenos y alineado prorrateados80 €
Fluidos y filtros320 €
Revisión anual y pequeños ajustes180 €
Reserva averías / reparaciones1.300 €
Total anual estimado~3.699 € / año

Veredicto

La vivienda me gusta mucho más que la base. Si esta misma camper estuviese sobre una Ducato 2.3 o una Master 2.3, la pelearía arriba. Pero en esta combinación concreta, no me parece compra alta de ranking: el 2.2 HDi Puma y el precio pedido me obligan a tratarla como opción de riesgo.

Riesgos mecánicos probables en esta unidad

Estimación aplicada a una Jumper 2.2 HDi 130 de 2013 con 260.000 km y uso camper pesado. Aquí no me preocupa un fallo aislado: me preocupa el patrón acumulado típico de esta familia.

Sistema Probabilidad Qué suele pasar Coste orientativo Prevención / prueba
Inyectores / asientos / retornos Alta Fugas, soplado en los asientos, arranque peor en frío y correcciones fuera de rango. 250 a 500 € en saneado; 300 a 450 € por inyector Arranque en frío, diagnosis y olor/soplido en zona de inyectores.
Turbo / manguitos / admisión Alta Pérdidas de soplado, aceite en manguitos o empuje perezoso en carga. 150 a 350 € en manguitos; 900 a 1.600 € si hay turbo Prueba larga, mirar humos y revisar circuito de admisión.
EGR / DPF Media-alta Regeneraciones irregulares, tirones o modo protección por uso acumulado. 180 a 1.200 € Diagnosis, carretera y temperatura estabilizada.
Embrague + bimasa Media-alta La camperización y el tamaño L4 castigan mucho maniobras y salidas. 1.250 a 1.950 € Marcha atrás en cuesta, vibraciones y escucha de traqueteos.
Tren delantero / frenos / rodamientos Media Silentblocks, copelas y rodamientos fatigados por peso constante. 400 a 1.100 € Elevador, prueba de frenada y revisar desgaste de neumáticos.

Lectura crítica del anuncio

Checklist antes de pagar señal

Fuentes del informe

Galería de Medios

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