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Fiat Ducato L1H2 (2020) - Madrid

Precio30.000 €Muy bien colocada para una base moderna con 91.000 km
Kilometraje91.000 kmKilometraje muy bajo para una gran volumen ya homologada
Base mecánica2.3 Multijet 140La base mecánica que quiero ver antes que una 2.0 justa o una Puma vieja
Riesgo globalMedio-bajoLa gran duda es de espacio real y peso final, no de planteamiento
Año / versiónDucato de 2020 con carrocería L1H2 y 2.3 Multijet 140. Es una configuración rara dentro del portal porque prioriza longitud contenida sobre vivienda grande.
Camperización declaradaHomologada como vivienda, con calefacción Planar Autoterm, batería auxiliar, panel solar, cargadores Orion, nevera, fregadero y ventanas ya reflejadas en ficha.
Agua / energíaEl anuncio no detalla litros ni capacidad de batería, pero sí deja claro que lleva instalación solar, auxiliar y cargadores Orion. Exigiría hoja eléctrica y esquema real.
Viaje / usoMuy válida para pareja que quiera furgo compacta y moderna, fácil de mover y con mantenimiento simple. Si buscas baño interior serio o living largo, aquí te quedas corto.
Oferta razonableA 30.000 € me cuadra bastante bien para 2020 y 91.000 km. Mi zona ideal estaría entre 28.500 y 29.500 € si al verla no aparece letra pequeña.
Puntos fuertesAño muy bueno, base 2.3/140, kilometraje bajo, homologación ya cerrada y apariencia cuidada sin inventos raros.
Puntos a vigilarTamaño real de cama, litros útiles, carga útil disponible y si el acabado interior está tan serio como promete el anuncio.

Plano de distribución interior

Esta capa combina identificación de caja, lectura de equipamiento, heurística espacial y revisión humana pendiente. La salida se limita al informe detallado y no altera todavía la comparativa principal.

Esquema funcional 2D

Fuente visual: automático

Esquema funcional 2D

Plano top-down a escala aproximada

Fuente visual: automático

Plano a escala aproximada

Clasificación de aseo

No concluyente No concluyente

Base / cajaFiat Ducato · L1H2
Dimensiones internas usadas2670 x 1870 x 1662 mm
Referencia sectorial común de volumen interior para la familia Ducato/Jumper/Boxer L1H1; validación manual pendiente.
Planos mostradosEsquema funcional: automático · Plano a escala: automático
Cobertura fotográfica4 fotos útiles estimadas / 2 ángulos · layout suficiente: no · baño suficiente: no
Estado de revisiónpendiente_revision_humana
Esta primera versión queda abierta a aceptar, corregir o mantener no concluyente tras revisar las fotos interiores.

Evidencia visual usada

Heurística conservadora por secuencia de galería; pendiente de revisión visual humana.

Evidencia 1Evidencia 2Evidencia 3Evidencia 4Evidencia 5

Consumo estimado

Con la base 2.3/140 y formato L1H2 debería ser una de las modernas más fáciles de mover del lote.

ReferenciaEstimación
Referencia base6,8 a 7,4 l/100 km en furgón equivalente
Viaje real razonable8,0 a 8,9 l/100 km
Autopista cargada9,0 a 9,8 l/100 km
Cuándo me preocuparíaPor encima de 10,2 sostenidos revisaría frenos arrastrando, EGR y peso real.

Coste anual estimado (5.000 km/año)

Hipótesis homogénea del portal para España a 18/04/2026 y 5.000 km/año.

Seguro430 €
IVTM / impuesto municipal109,92 €
ITV prorrateada60,51 €
Furgón vivienda/N1 de 2020: inspección anual
Gasóleo (5.000 km)790 €
Neumáticos prorrateados170 €
Frenos y alineado prorrateados50 €
Fluidos y filtros220 €
Revisión anual y pequeños ajustes145 €
Reserva averías / reparaciones484 €
Total anual estimado~2.460 € / año

Veredicto

Con el criterio anterior entraba muy arriba por base moderna, pocos kilómetros y precio todavía humano. Con el criterio actual queda fuera del Top 15 porque el formato L1H2 compromete demasiado la vivienda para el uso que estamos buscando.

Actualización de criterio

Descartada como finalista por tamaño. Aunque la base mecánica es muy atractiva, el nuevo criterio del portal excluye carrocerías L1 o H1 del Top 15 porque el volumen interior queda demasiado comprometido para una camper de uso real con confort, autonomía y vivienda razonable.

Riesgos mecánicos probables en esta unidad

SistemaProbabilidadQué suele pasarCoste orientativoPrevención / prueba
Carga útil y homologación realMediaLas compactas bien equipadas pueden ir más justas de peso de lo que parece.VariableBáscula y ficha completa antes de señal.
Montaje interiorMediaEl anuncio es correcto, pero no detalla marcas ni litros de todos los sistemas.150 a 900 €Revisar fijaciones, ventilación y acceso a instalaciones.
Estado de embrague / frenosMedia-bajaCon 91.000 km no debería estar para sustos, pero una camper corta se usa mucho en urbano.450 a 1.350 €Prueba larga con maniobras y pendiente.
Humedades / selladosMedia-bajaToda claraboya y ventana pide control fino aunque la furgo parezca sana.VariableMedidor y revisión de juntas.

Checklist antes de pagar señal

Fuentes del informe

Galería de Medios

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