| Año / versión | Ducato de 2020 con carrocería L1H2 y 2.3 Multijet 140. Es una configuración rara dentro del portal porque prioriza longitud contenida sobre vivienda grande. |
|---|---|
| Camperización declarada | Homologada como vivienda, con calefacción Planar Autoterm, batería auxiliar, panel solar, cargadores Orion, nevera, fregadero y ventanas ya reflejadas en ficha. |
| Agua / energía | El anuncio no detalla litros ni capacidad de batería, pero sí deja claro que lleva instalación solar, auxiliar y cargadores Orion. Exigiría hoja eléctrica y esquema real. |
| Viaje / uso | Muy válida para pareja que quiera furgo compacta y moderna, fácil de mover y con mantenimiento simple. Si buscas baño interior serio o living largo, aquí te quedas corto. |
| Oferta razonable | A 30.000 € me cuadra bastante bien para 2020 y 91.000 km. Mi zona ideal estaría entre 28.500 y 29.500 € si al verla no aparece letra pequeña. |
| Puntos fuertes | Año muy bueno, base 2.3/140, kilometraje bajo, homologación ya cerrada y apariencia cuidada sin inventos raros. |
| Puntos a vigilar | Tamaño real de cama, litros útiles, carga útil disponible y si el acabado interior está tan serio como promete el anuncio. |
Esta capa combina identificación de caja, lectura de equipamiento, heurística espacial y revisión humana pendiente. La salida se limita al informe detallado y no altera todavía la comparativa principal.
Fuente visual: automático
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No concluyente No concluyente
| Base / caja | Fiat Ducato · L1H2 |
|---|---|
| Dimensiones internas usadas | 2670 x 1870 x 1662 mm Referencia sectorial común de volumen interior para la familia Ducato/Jumper/Boxer L1H1; validación manual pendiente. |
| Planos mostrados | Esquema funcional: automático · Plano a escala: automático |
| Cobertura fotográfica | 4 fotos útiles estimadas / 2 ángulos · layout suficiente: no · baño suficiente: no |
| Estado de revisión | pendiente_revision_humana Esta primera versión queda abierta a aceptar, corregir o mantener no concluyente tras revisar las fotos interiores. |
Heurística conservadora por secuencia de galería; pendiente de revisión visual humana.





Con la base 2.3/140 y formato L1H2 debería ser una de las modernas más fáciles de mover del lote.
| Referencia | Estimación |
|---|---|
| Referencia base | 6,8 a 7,4 l/100 km en furgón equivalente |
| Viaje real razonable | 8,0 a 8,9 l/100 km |
| Autopista cargada | 9,0 a 9,8 l/100 km |
| Cuándo me preocuparía | Por encima de 10,2 sostenidos revisaría frenos arrastrando, EGR y peso real. |
Hipótesis homogénea del portal para España a 18/04/2026 y 5.000 km/año.
| Seguro | 430 € |
|---|---|
| IVTM / impuesto municipal | 109,92 € |
| ITV prorrateada | 60,51 € Furgón vivienda/N1 de 2020: inspección anual |
| Gasóleo (5.000 km) | 790 € |
| Neumáticos prorrateados | 170 € |
| Frenos y alineado prorrateados | 50 € |
| Fluidos y filtros | 220 € |
| Revisión anual y pequeños ajustes | 145 € |
| Reserva averías / reparaciones | 484 € |
| Total anual estimado | ~2.460 € / año |
Con el criterio anterior entraba muy arriba por base moderna, pocos kilómetros y precio todavía humano. Con el criterio actual queda fuera del Top 15 porque el formato L1H2 compromete demasiado la vivienda para el uso que estamos buscando.
Descartada como finalista por tamaño. Aunque la base mecánica es muy atractiva, el nuevo criterio del portal excluye carrocerías L1 o H1 del Top 15 porque el volumen interior queda demasiado comprometido para una camper de uso real con confort, autonomía y vivienda razonable.
| Sistema | Probabilidad | Qué suele pasar | Coste orientativo | Prevención / prueba |
|---|---|---|---|---|
| Carga útil y homologación real | Media | Las compactas bien equipadas pueden ir más justas de peso de lo que parece. | Variable | Báscula y ficha completa antes de señal. |
| Montaje interior | Media | El anuncio es correcto, pero no detalla marcas ni litros de todos los sistemas. | 150 a 900 € | Revisar fijaciones, ventilación y acceso a instalaciones. |
| Estado de embrague / frenos | Media-baja | Con 91.000 km no debería estar para sustos, pero una camper corta se usa mucho en urbano. | 450 a 1.350 € | Prueba larga con maniobras y pendiente. |
| Humedades / sellados | Media-baja | Toda claraboya y ventana pide control fino aunque la furgo parezca sana. | Variable | Medidor y revisión de juntas. |






