| Año / versión | Ducato de 2007, base corta L1H1 con 2.2 Multijet 100 CV. No es una gran volumen, sino una camper más compacta y discreta. |
|---|---|
| Camperización declarada | Homologada, con cocina, termo a gas, WC químico, cama de 1,80, portabicis, toldo y una instalación sencilla pero usable. |
| Agua / energía | 100 L de limpias, 25 L de grises, 20 L negras, batería de 100 Ah y placa de 100 W. Autonomía razonable, no brutal. |
| Viaje / uso | Sirve mejor para pareja viajera sin grandes pretensiones de living largo. Como camper discreta y barata encaja muy bien. |
| Oferta razonable | A 14.300 € ya es llamativa. Solo intentaría rascar algo si aparecen defectos de chasis, sellados o mantenimiento atrasado. |
| Puntos fuertes | Muy buen precio, consumo contenido, homologación cerrada, equipamiento suficiente y kilometraje bajo para su edad. |
| Puntos a vigilar | Edad, potencia justa, posibles corrosiones, fatiga de silentblocks y calidad real del montaje interior. |
Esta capa combina identificación de caja, lectura de equipamiento, heurística espacial y revisión humana pendiente. La salida se limita al informe detallado y no altera todavía la comparativa principal.
Fuente visual: automático
Fuente visual: automático
WC extraíble o seco sin recinto dedicado Sin separación con el resto de la vivienda
| Base / caja | Fiat Ducato · L1H1 |
|---|---|
| Dimensiones internas usadas | 2670 x 1870 x 1662 mm Referencia sectorial común de volumen interior para la familia Ducato/Jumper/Boxer L1H1; validación manual pendiente. |
| Planos mostrados | Esquema funcional: automático · Plano a escala: automático |
| Cobertura fotográfica | 6 fotos útiles estimadas / 3 ángulos · layout suficiente: sí · baño suficiente: sí |
| Estado de revisión | pendiente_revision_humana Esta primera versión queda abierta a aceptar, corregir o mantener no concluyente tras revisar las fotos interiores. |
Heurística conservadora por secuencia de galería; pendiente de revisión visual humana.






Esta es la más ahorradora de las nuevas si va fina, pero también la que menos margen tiene cuando la llenas o subes puertos.
| Referencia | Estimación |
|---|---|
| Referencia base | 6,8 a 7,4 l/100 km en uso tranquilo |
| Viaje real razonable | 7,8 a 8,8 l/100 km |
| Autopista cargada | 9,0 a 10,0 l/100 km |
| Cuándo me preocuparía | Por encima de 10,3 sostenidos revisaría caudalímetro, admisión, termostato y peso real. |
Hipótesis homogénea del portal con 5.000 km/año y trato fiscal de particular.
| Seguro | 398 € |
|---|---|
| IVTM / impuesto municipal | 99,88 € |
| ITV prorrateada | 121,02 € Furgón vivienda/N1 de 2007: inspección semestral |
| Gasóleo (5.000 km) | 760 € |
| Neumáticos prorrateados | 170 € |
| Frenos y alineado prorrateados | 70 € |
| Fluidos y filtros | 230 € |
| Revisión anual y pequeños ajustes | 170 € |
| Reserva averías / reparaciones | 1.090 € |
| Total anual estimado | ~3.109 € / año |
Como compra racional de acceso me gusta mucho más que muchas campers más caras. No la eliges por glamour, la eliges por lógica.
| Sistema | Probabilidad | Qué suele pasar | Coste orientativo | Prevención / prueba |
|---|---|---|---|---|
| Óxido / bajos / sellados | Alta | La edad obliga a mirar estructura y puntos de agua. | Variable | Elevador y revisión de juntas. |
| Prestaciones del 100 CV | Media-alta | No va a ir alegre en puertos ni cargada. | No es avería; es limitación | Prueba real con pendiente. |
| Silentblocks / suspensión | Alta | Edad y uso pesan más que el kilometraje declarado. | 300 a 900 € | Prueba de ruidos y deriva. |
| Sistema agua / gas | Media | Hay que revisar que todo esté realmente funcionando. | 150 a 700 € | Prueba funcional completa. |










