| Año / versión | Ducato L2H1 de 2011, motor 130 Multijet 250C con repro a 145 CV según el anuncio indexado. |
|---|---|
| Camperización declarada | Homologada como furgón vivienda y claramente enfocada a viajar ya: cama convertible, cocina completa, ducha independiente, baño químico y almacenaje serio. |
| Agua / energía | 150L de limpias, 138L de grises, batería auxiliar de 200A, placa solar de 450W e inversor de 2000W. Sobre el papel es de las más autosuficientes por este dinero. |
| Viaje / uso | L2H1 pensada para pareja o familia pequeña que no quiera un mamotreto largo. Menos salón que una L3H2, más lógica de uso diario. |
| Oferta razonable | A 19.000 € la escucho mucho. Si el kilometraje real es sano y la ficha acompaña, sigue siendo compra fuerte incluso sin bajar gran cosa. |
| Puntos fuertes | Precio muy competitivo, depósitos grandes, buena autonomía eléctrica, mantenimiento anunciado muy al día y formato L2H1 sensato. |
| Puntos a vigilar | Kilometraje real, estado de transmisión/embrague y remate fino de juntas, claraboya y zona de ducha. |
La clave aquí no es consumo absoluto sino confirmar que no esté fatigada en odómetro oculto y transmisión.
| Referencia | Estimación |
|---|---|
| Referencia base | 7,2 a 7,9 l/100 km |
| Viaje real razonable | 8,7 a 9,6 l/100 km |
| Autopista cargada | 9,8 a 10,8 l/100 km |
| Cuándo me preocuparía | Si supera 11,0 sostenidos o transmite holguras raras, sospecharía mucho más del desgaste real. |
Estimación SCR homogénea para compra particular en España con 5.000 km/año.
| Seguro | 410 € |
|---|---|
| IVTM / impuesto municipal | 109,92 € |
| ITV prorrateada | 121,02 € Furgón vivienda/N1 de 2011: inspección semestral |
| Gasóleo (5.000 km) | 860 € |
| Neumáticos prorrateados | 180 € |
| Frenos y alineado prorrateados | 60 € |
| Fluidos y filtros | 230 € |
| Revisión anual y pequeños ajustes | 165 € |
| Reserva averías / reparaciones | 892 € |
| Total anual estimado | ~3.028 € / año |
La recoloco en puesto 10 porque por precio, autonomía y formato sigue siendo una compra muy seria si el kilometraje real no trae sorpresa. No la subo más hasta ver cuadro y documentación.
| Sistema | Probabilidad | Qué suele pasar | Coste orientativo | Prevención / prueba |
|---|---|---|---|---|
| Kilometraje real | Alta | El snippet visible no lo enseña y cambia por completo la lectura de la compra. | No aplica | Foto de cuadro, ITV, Carfax español y facturas. |
| Embrague / transmisión | Media | Por año y tipo de uso puede haber fatiga aunque el anuncio hable bien del mantenimiento. | 600 a 1.800 € | Prueba larga, pendiente y maniobras. |
| Sellados de vivienda | Media | La lista de equipamiento es buena, pero ducha y claraboyas obligan a mirar humedad. | Variable | Medidor de humedad y revisión de juntas. |
| Instalación eléctrica | Media-baja | 450W y 200A son muy interesantes si el montaje está realmente bien protegido. | 150 a 800 € | Abrir armarios técnicos y revisar cableado/fusibles. |