← Volver a comparativa

Peugeot Boxer L3H2 (2019) - Cádiz

Precio 30.000 € Precio final anunciado; justo en el corte alto, pero todavía defendible
Kilometraje 195.000 km No es bajo, pero sigue en zona sana si el mantenimiento es real
Base mecánica 2.0 BlueHDi 130 Mucho más recomendable que un Puma equivalente
Posición Top 2 Por equilibrio global, entra directa en la zona alta del ranking
Año / versiónPeugeot Boxer L3H2 2019, 2.0 BlueHDi 130, 4 plazas de viaje y camperización declarada de junio de 2023. Base moderna y tamaño muy utilizable frente a las L4 largas.
Camperización declaradaHomologada, ITV hasta septiembre de 2026, seguro pagado hasta marzo de 2027, ducha interior, boiler Truma BG a gas, calefacción Planar 2D, 3 claraboyas, asientos giratorios, cámara trasera y centralita PCE 100.
Agua / energía100 L limpias, 75 L grises, placa 180 W, batería 180 Ah, booster Victron, conexión a 220 V y nevera con puerta reversible. No es la más exagerada del lote, pero sí una de las más equilibradas.
Viaje / uso4 plazas de viaje ya homologadas le dan un valor real. Me parece una furgo mucho más utilizable para viajes normales que varias L4 grandes y pesadas del comparativo.
Puntos fuertesBase BlueHDi sana, camperización reciente, 4 plazas, buena autonomía de agua, calefacción y agua caliente serias, y precio todavía asumible como particular.
Puntos a vigilar195.000 km obligan a no comprar a ciegas. Hay que revisar peso final con 4 plazas, estado de anticontaminación y calidad real de la camperización 2023.

Plano de distribución interior

Esta capa combina identificación de caja, lectura de equipamiento, heurística espacial y revisión humana pendiente. La salida se limita al informe detallado y no altera todavía la comparativa principal.

Esquema funcional 2D

Fuente visual: automático

Esquema funcional 2D

Plano top-down a escala aproximada

Fuente visual: automático

Plano a escala aproximada

Clasificación de aseo

Duchaseo (recinto común) Puerta rígida

Base / cajaFiat Ducato · L3H2
Dimensiones internas usadas3705 x 1870 x 1932 mm
Referencia sectorial común de volumen interior para la familia Ducato/Jumper/Boxer L3H2; validación manual pendiente.
Planos mostradosEsquema funcional: automático · Plano a escala: automático
Cobertura fotográfica6 fotos útiles estimadas / 3 ángulos · layout suficiente: sí · baño suficiente: sí
Estado de revisiónpendiente_revision_humana
Esta primera versión queda abierta a aceptar, corregir o mantener no concluyente tras revisar las fotos interiores.

Evidencia visual usada

Heurística conservadora por secuencia de galería; pendiente de revisión visual humana.

Evidencia 1Evidencia 2Evidencia 3Evidencia 4Evidencia 5Evidencia 6

Consumo estimado

Tomo como referencia el furgón 2.0 BlueHDi 130 equivalente y lo corrijo por mueble, depósitos, 4 plazas homologadas y 195.000 km. Sigue siendo una de las más razonables del lote en consumo real si la base está fina.

ReferenciaEstimación
Homologado base de fabricante6,0 a 6,7 l/100 km
Viaje real razonable8,5 a 9,5 l/100 km a 90-100 km/h
Autopista / ritmo alegre9,8 a 10,8 l/100 km
Cuándo me preocuparíaSi se queda por encima de 11,0 l/100 km sostenidos, revisaría DPF, EGR, termostato, frenos y peso.

Coste anual estimado (5.000 km/año)

Hipótesis a 15/04/2026: gasóleo A a 1,81 €/l, seguro común 398 €, IVTM de Arroyo de la Encomienda 99,88 € y ITV como furgón vivienda/N1 usando 60,51 € anuales, porque a esta fecha una unidad 2019 pasa inspección anual.

Seguro398 €
IVTM / impuesto municipal99,88 €
ITV prorrateada60,51 €
Furgón vivienda/N1 de 2019: inspección anual
Gasóleo (5.000 km)878 €
AdBlue / urea20 €
Neumáticos prorrateados190 €
Frenos y alineado prorrateados70 €
Fluidos y filtros300 €
Revisión anual y pequeños ajustes170 €
Reserva averías / reparaciones650 €
Total anual estimado~2.836 € / año

Veredicto

Es una de las mejores compras nuevas que han entrado. No gana a la Ducato Valencia 2014 en pura relación precio-riesgo, pero se mete arriba porque combina una base mucho más defendible que las Jumper Puma, 4 plazas homologadas y una camperización reciente sin dispararse del todo en precio.

Riesgos mecánicos probables en esta unidad

Estimación aplicada a un Boxer 2.0 BlueHDi 130 de 2019 con 195.000 km. Mecánicamente la base es buena, pero ya hay suficiente kilometraje como para pedir diagnosis seria.

Sistema Probabilidad Qué suele pasar Coste orientativo Prevención / prueba
AdBlue / NOx / SCR Media La familia BlueHDi puede dar la lata con sensores, depósito o bomba si ha tenido mucho uso urbano. 300 a 1.500 € Diagnosis específica y prueba larga.
EGR / DPF Media Regeneraciones, sensores o ensuciamiento si la vida real no ha sido de carretera. 180 a 1.200 € Road test, temperatura y ausencia de mensajes.
Embrague + bimasa Media 4 plazas y camperización implican peso; no me extrañaría una sustitución en el medio plazo. 1.250 a 1.950 € Cuestas, marcha atrás y tacto de pedal.
Turbo / admisión Baja-media No es el punto que más me asusta aquí, pero hay que revisar soplado y humos. 150 a 350 € en manguitos; 900 a 1.500 € si hay turbo Aceleración progresiva y revisión visual.
Camperización 2023 / sellados / peso Media Más que mecánica, aquí me preocupa la calidad del trabajo y el peso final real. Variable Peso en báscula, revisión de humedades y documentación de reforma.

Lectura crítica del anuncio

Checklist antes de pagar señal

Fuentes del informe

Galería de Medios

← Volver a comparativa